但作为贯通南北交通的南岭大动脉，辖区京珠北、乐广高速公路路况复杂，双向连续20多公里长下坡且坡度大，长年有雾，冬季常有结冰，连续24公里桥隧群，造成行车安全风险高，管控难度大。两条高速均有车流量大的特点（春运时高峰期车流超出设计流量5-6倍），且日常车流主要以重型大货车为主，占60%以上。复杂的路况和气候再叠加超负荷的车流给事故预防工作带来巨大压力和挑战。
而高速公路警力不足（警力：0.31人/公里）；科技信息化管理水平较低，独立建设的视频监控、预警分析、情报信息发布、查缉布控等业务系统俨然是多个独立的信息孤岛，数据不能共享、碰撞、深入分析研判，系统不能集成，防控体系建设只存在于文件中，成为制约高速公路安全、有序、畅通的短板。如何才能提升驾驭复杂形势下交通安全管控能力？向科技要警力、要战斗力！
在“科技是第一生产力”的大背景下，公安部在不断探索实践中逐步明确了“科技强警，提高公安机关战斗力”的长期发展战略。为进一步推进高速交通安全防控体系建设，根据公安部《全国主干公路交通安全防控体系建设三年规划》，省公安厅结合“智慧新警务”总体规划，选取京珠北高速公路和乐广高速公路两条典型的山岭重丘区高速公路作为试点科技管控样板公路，全力打造高速公路科技管控“最强大脑”——高速公路公安交通综合管控平台，开创了精准制导、智慧便民、实战实效的高速公路科技管控新模式。
科技管控项目于2019年3月开工建设，期间大队进行了多次的调研，并在原有的设备、系统基础上结合工作实际提出了设想。一是在原有自建及业主公司建设的视频监控点位未覆盖的重点路段、收费站、服务区增加具有事件监测功能的高像素视频监控；二是在高寒路段、雾区增加气象智能检测设备，三是提出业务体统集成，统一数据接入端口，共享数据进行二次分析，提供指挥调度参考；四是指挥平台图形化，业务数据上墙，实现一图作业，扁平化管理。经过10个月的紧张施工作业，2019年12月项目验收试用，前端设备共计增加点位140个，其中包含卡口79套，视频点115个，LED信息诱导屏25套，违法抓拍设备12套，气象监测设备3套，高音喇叭15个。
“最强大脑”高速公路公安交通综合管控平台紧紧围绕高速公路交通安全防控体系的建设目标，以“指挥扁平化、业务协同化、警务精细化、服务社会化和运行制度化”需求为核心，紧密结合GIS地理信息系统，高效集成交通视频监视系统、道路车辆智能监测记录系统、交通违法行为监测记录系统、交通信息发布系统（LED可变情报板和IP语音广播）、气象监测系统及警车警员定位系统等，通过数据有效存储、数据处理和分析应用，实现高速交警大队对高速公路指挥调度的扁平化、精确化和可视化，提高在常态交通下的道路管控能力及应急事件状态下的快速处置和协调联动能力，全面提升了行车安全保障和出行信息服务水平，推动了全省高速公路交通管理高质量发展，对未来全省乃至全国高速公路的智能化建设和服务水平升级产生重要的影响。
2、可协同市局110接处警系统处理交通警情；
3、能够对恶劣天气检测数据进行分析研判预警，提醒过往车辆注意行车安全；
4、可对实时违法、布控车辆进行预警，实现精准查缉；
5、能够对LED诱导屏发布内容进行可视化巡检；
6、对大队辖区车流量自定义报表统计；
7、实现了一图作业，简化系统功能操作，在原有事件基础上新增恶劣天气、实时违法、车辆布控、交通拥堵等事件预警，根据警情、事件分布通过智能关联周边路面管控设备（如视频、情报信息板等）资源，批量预览视频实时监控，历史视频回放下载，诱导屏信息批量发布等；
8、高速管控APP增加了视频快照预览以及事件预警推送功能。
1、视频巡查预警处置
通过系统事件检测、气象监测等功能，自动产生道路拥堵、收费站及服务区车流倒灌、违停、行人横穿及恶劣天气等异常事件预警并发出语音提示，民警签收预警，调取视频进行人工核实后，通知路面勤务组民警前往处置，同时一键关联周边LED诱导屏发布相应的提示信息。现场处理完成后，民警确认道路恢复正常交通秩序，在平台反馈处置情况，并将相关联的LED诱导屏恢复日常发布内容。平台每天自动生成视频巡查登记台账，便于核实检查工作情况。通过平台自动产生异常事件的语音播报预警，大队在“五一”交通安保期间快速发现并成功处置了63例路面异常情况预警，有效的提高了处置路面异常情况的及时性。
2、交通事故协作处理
系统接入了110警情数据，指挥室通过系统关联附近的视频监控调取现场视频核实情况，电话通知民警现场处理，关联附近LED诱导屏发布信息，提醒过往车辆注意行车安全，由指挥室确认当道路交通秩序正常后，恢复路面LED诱导屏日常内容。
3、恶劣天气检测预警
系统可对能见度、高寒气象进行分析预警，发现恶劣天气自动语音报警，经指挥室核实后将限速和预警信息发布至路面一体化LED预警屏上，提醒过往车辆注意行车安全；由指挥室确认气象环境转好后恢复路面一体化LED预警屏日常内容，并更新事件处理情况。
4、实时违法预警
系统可自动产生实时违法预警，将违法超速、大车占道、违法停车、未保持安全车距等实时违法信息发布至前方路面LED屏，起到高速公路违法行为警示作用，结合行车轨迹预判、指挥室电话等辅助手段引导驾驶员前往服务区警务站进行现场处理，打击高速公路交通违法行为。
5、车辆布控预警
系统将历史违法未处理、驾驶证异常、重点车辆、假/套牌等布控类型嫌疑车辆名单进行本地布控预警，一旦发现嫌疑车辆及时预警，并推送至前方路面LED屏；民警可根据行车轨迹预判拦截点，结合指挥室电话等辅助手段引导驾驶员前往服务区警务站进行现场处理，打击高速公路交通违法行为。
6、日常LED信息发布
大队指挥室利用系统制作日常节目发布资源清单库，一旦有有发屏任务，及可根据实际情况选择事先制作的节目资源清单进行快捷发布，基本满足日常LED诱导屏信息发布。
7、辖区车流量统计
大队指挥室每天上午根据平台辖区流量统计功能分析前一天粤北站出省、入省以及乐广、京珠北高速公路车流量；特别在春节、清明、五一节假日期间大队指挥室依托平台的热数据分析技术，实时统计当天各时段车流量数据；能够为乐广、京珠北高速公路出行服务提供研判数据支撑。
8、事故调查取证
交通事故发生后，事故中队民警会第一时间通过科技示范路高速管控平台关联现有的视频端调取车辆行驶轨迹图片，事故发生点周边视频监控，下载事故发生时间段录像进行研判分析，确定事故发生原因，判定事故责任。对肇事逃逸车辆通过车辆行驶轨迹、前后车辆跟车关联分析研判，寻找肇事车辆进行事故处理。
习近平总书记强调，要牢固树立科技强警理念，加强自主创新，不断提高公安工作科技含量和装备保障能力，为维护国家安全和社会稳定提供有力支撑。科技管控、智慧交管是不可阻挡的趋势。韶关高速公路公安交通综合管控平台的开创，为全省高速公路科技管控建设搭建了框架、建设了标准、奠定了基础、积累了经验，目前，系统建设和平台应用已由省公安厅交通管理局在广州、清远的部分高速大队进行推广。新时代的广东交警将以满足新时代人民群众安全、便捷出行和货畅其流的需求为导向，大力推动更快速、更高效、更安全、更智能、更绿色的科技管控高速公路建设，使“最强大脑”成为智慧交管的常规武器。